Приветствую! Нужен совет тех, кто в теме автоспорта и тюнинга. У меня машина на чипе, штатное сцепление после поднятия мощности стало периодически буксовать на высоких передачах. Думаю переходить на кевлар, но машина используется в основном как городская, хоть и с динамичной ездой. Подскажите, насколько комфортно с ним толкаться в ежедневных пробках и сильный ли износ маховика?
Кевларовое сцепление для тюнинга
Страница: 1
Сообщений 1 страница 3 из 3
Поделиться12026-09-01 13:56:38
- Участник
- Зарегистрирован: 2025-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 143
- Провел на форуме:
14 часов 54 минуты - Последний визит:
2026-09-22 20:28:59
Поделиться22026-09-01 14:13:31
- Участник
- Зарегистрирован: 2025-01-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 142
- Провел на форуме:
12 часов 7 минут - Последний визит:
2026-09-22 09:11:29
Для города и лёгкого тюнинга кевлар это как раз идеальная золотая середина между органикой и злой металлокерамикой. В отличие от керамики, он не дергает при трогании и бережёт маховик, но держит момент ощутимо лучше заводского диска.
Поделиться32026-09-01 14:46:30
- Участник
- Зарегистрирован: 2025-01-31
- Приглашений: 0
- Сообщений: 129
- Провел на форуме:
10 часов 16 минут - Последний визит:
2026-09-22 12:48:13
Посмотрите, как выглядит качественное кевларовое сцепление вот тут https://frenossauleda.ru/avtoprom/avtos … otverstij/ Лучше брать сплошной материал без готовых отверстий, чтобы точно подогнать под свою корзину. Главное при установке правильно обкатать его первые 500-800 км без резких стартов и прижогов, тогда ходить будет очень долго.
Страница: 1