Зачем нужна внедорожная защита двигателя и как ее выбрать

Каждый автовладелец, который хоть раз выезжал на грунтовку или сталкивался с разбитым асфальтом после зимы, задумывался о сохранности моторного отсека. Штатный пыльник, который устанавливают на заводе, часто сделан из пластика или тонкого войлока. Он не спасает от удара, а только от грязи.

Надёжная защита двигателя должна решать две задачи: гасить энергию удара и сохранять геометрию при контакте с препятствием. Сегодня на рынке популярны два материала: сталь и алюминий. Сталь тяжелее, но дешевле и лучше держит удар. Алюминий легче, но может треснуть, если наехать на острый камень.

При выборе важно обращать внимание на наличие технологических отверстий для доступа к масляному фильтру и сливной пробке. Если их нет, при каждом обслуживании вам придется снимать весь лист, а это лишние трудозатраты. Хорошая защита для двигателя крепится к штатным точкам и не создает посторонних шумов (эффект «барабана») при езде.